Upínací pás na upevňovanie vozidiel 5t/2,8m s nemeckou normou VDI 2700 BI.8.1.

Popis Upínací pás s polyesterovou ochranou a predĺženým spodným ochranným pásom vhodný pre odťahovky na upevňovanie vozidiel. Trojhák.
Rozmery:
Upínací pás:  šírka 50mm, dĺžka 2800mm
Ochranný protišmykový návlek "tráva": šírka 60mm, dĺžka 1300mm

Tieto upínacie pásy spĺňajú nemeckú normu VDI 2700 BI.8.1. platnú od 1.9.2024

Pravidlá prepravy nákladu na prepravníkoch automobilov pre osobné a nákladné automobily na území Spolkovej republiky Nemecko od 1.9.2024

Od marca 2017 skúmala divízia TÜV SÜD Mobility v spolupráci s dvanástimi partnermi z priemyslu prepravy osobných a nákladných vozidiel na prepravných vozidlách za použitia
vedeckých metód. S veľkým úsilím boli preskúmané minimálne požiadavky na zabezpečenie nákladu pri prepravných vozidiel a získané nové poznatky.
Vzhľadom na vývoj technológií v oblasti prepravných vozidiel aj samotných prepravovaných vozidiel boli tieto štúdie podľa všetkých zúčastnených strán nevyhnutné. Aby sa ďalej rozvíjala už dnes vysoká úroveň v oblasti prepravy vozidiel, boli vyvinuté špeciálne skúšobné stroje a vedecké metódy pre realizáciu experimentálnych sérií.

Cieľom je, aby výrobcovia, odosielatelia, prepravcovia a príjemcovia mohli ťažiť z týchto pokrokov a aby bolo možné odvodiť zrozumiteľné a prakticky uskutočniteľné metódy zaistenia nákladu na prepravu.
Pokusy vykonané pracovnou skupinou a výsledky z nich vyplývajúce boli v roku 2022 predložené Spolku nemeckých inžinierov (VDI) na účely revízie nakladacej smernice VDI 2700, časť 8.1 

Zaistenie osobných vozidiel a ľahkých úžitkových vozidiel na prepravných vozidlách“ z apríla 2009, ako aj smernica VDI 2700, časť 8.2 „Zaistenie nákladu na cestných vozidlách: Zaistenie 
ťažkých úžitkových vozidiel na prepravných vozidlách“ z decembra 2010.
Pracovná skupina VDI ihneď začala revíziu častí VDI 2700, časť 8.1 a 8.2. Počas tejto práce bolo identifikované, že je 
nevyhnutné vytvoriť časť 8, ktorá bude obsahovať požiadavky na testovanie.Spomínané smernice sú teraz k dispozícii ako predbežné tlačené verzia.

Používané upínacie popruhy na prepravu osobných vozidiel musí zodpovedať norme DIN EN 12195-2 a spĺňať nasledujúce minimálne požiadavky:
• Popruhy spĺňajú normu: DIN EN 12195-2
• Predĺženie: ≤ 4%
• Pevnosť v ťahu LC: 1.500 daN
• Štandardná predpínacia sila STF: 330 daN
• Šírka popruhu: minimálne: 35 mm
• ETA-Hodnoty musia byť vyznačené ako na upínacom popruhu tak na račni formou štítku
• Háky popruhu musia byť schválené pre použitie s povrchovými prvkami ložnej plochy

Používané upínacie popruhy na prepravu nákladných vozidiel musí zodpovedať norme DIN EN 12195-2 a spĺňať nasledujúce minimálne požiadavky:
• Popruhy spĺňajú normu: DIN EN 12195-2
• Predĺženie: ≤ 4%
• Pevnosť v ťahu LC: 2.500 daN
• Štandardná predpínacia sila STF: 500 daN
• Šírka popruhu: minimálne 50 mm
• ETA-Hodnoty musia byť vyznačené ako na upínacom popruhu tak na račni formou štítku
• Háky popruhu musia byť schválené pre použitie s povrchovými prvkami ložnej plochy
 
Upínacie popruhy musia byť vybavené priechodnými návlekmi,napríklad vo forme ochranného návleku.  Návleky musia byť navrhnuté tak, aby sa napätie popruhu pri upevňovaní čo najrovnomernejšie rozložilo na obe strany a zároveň zabránilo skĺznutie popruhu z pneumatiky.
Popruh sa môže pneumatiky dotýkať iba prostredníctvom návleku.
Ako orientačná hodnota by mal byť pokrytý minimálne polovičný obvod kolesa (180 °).
Pre prispôsobenie návleku rôznym veľkostiam pneumatík je možné použiť odnímateľné návleky (adaptéry, nadstavné návleky).

Používané návleky musia spĺňať nasledujúce minimálne požiadavky:
• Hodnota ETA≥ 0,5
• Kombinácia upínacieho popruhu / návleku:
Upínací popruh môže byť použitý iba v kombinácii s k nemu schváleným návlekom.
Na kontroléri musia byť uvedené nasledujúce údaje:
1. Názov značky / typové označenie kontroléra
2. Meno výrobcu
3. Hodnota ETA kombinácie upínacieho popruhu a kontroléra
 
Zarážky kolies v kombinácii s povrchovými prvky prepravníka:
• Výška: Minimálne 1/6 priemeru pneumatiky; alternatívne výšky zarážok kolies musia byť individuálne overené a schválené výrobcom nadstavby.
• Blokačná sila (BC) vo vodorovnom smere u osobných vozidiel: ≥ 500 daN
• Blokačná sila (BC) vo vodorovnom smere u nákladných vozidiel: ≥ 1 500 daN
• Zarážky kolies môžu byť použité iba v kombinácii s testovaným povrchovým prvkom prepravníka
 
Koeficienty klzného trenia medzi povrchovým prvkom prepravníka a pneumatikami osobných/nákladných vozidiel:
• Minimálne μ = 0,4
• Pozdĺžne aj priečne na orientáciu povrchového prvku prepravníka
• Stav povrchu: mokrý a suchý

Konfigurácia vozidiel:
Konfigurácia vozidiel musí byť navrhnuté tak, aby odolali zrýchľovacím silám podľa normy DIN EN 12195-1 (v naloženom stave).

Odporúčame nasledujúci postup:
Aby sa všetky zainteresované skupiny, ktoré sa podieľajú na preprave vozidiel pomocou prepravných vozidiel, mohli včas pripraviť na zavedenie nových smerníc a na požadované
minimálne požiadavky v oblasti prepravných vozidiel a prostriedkov na zaistenie nákladu, odporúča divízia TÜV SÜD Mobility:
Kontaktovať výrobcu používaných prepravných vozidiel, aby bolo možné zistiť, do akej miery spĺňajú používané prepravné vozidlá minimálne požiadavky popísané v smernici VDI 2700,
časť 8:2023-10 „Zaistenie nákladu na cestných vozidlách – Požiadavky na testovanie prepravných vozidiel a prostriedkov na zaistenie nákladu pre zabezpečenie osobných vozidiel a ľahkých aj
ťažkých úžitkových vozidiel na prepravných vozidlách“. 
Kontaktovať výrobcu prostriedkov na zabezpečenie nákladu, aby bolo zaistené, že používané prostriedky, ako sú napríklad upínacie
popruhy a kontroléry, spĺňajú minimálne požiadavky uvedené v tejto smernici.
Smernica VDI 2700, časť 8:2023-10, ktorá stanovuje požiadavky na testovanie prepravných vozidiel a prostriedkov na zaistenie nákladu, bola zverejnená samostatne.
Skúšky podľa tejto smernice môžu byť vykonávané divíziou TÜV SÜD Mobility.